اعمال الگوریتم های فرامکاشفه ای برای بالانس دینامیکی مکانیزم پیچید? لنگ و لغزنده

thesis
abstract

در این پژوهش به بررسی روش های بهینه سازی مسال? بالانس دینامیکی مکانیزم پیچید? لنگ و لغزنده پرداخته می شود. این روش ها زیرمجموعه ای از الگوریتم های تکاملی محسوب می شوند. الگوریتم های تکاملی، روش های بهینه سازی تصادفی هستند که بر روی یک جمعیت یا مجموعه ای از جواب ها کار می کنند و در نهایت با توجه به تابع برازش و همچنین عملیات مختص مربوط به نوع الگوریتم، به جواب بهینه دست می یابند. بالانس دینامیکی این مکانیزم، مساله ای غیرخطی بوده و از پیچیدگی بسیار بالایی برخوردار است. به همین دلیل، برای بهینه سازی آن از الگوریتم های فرامکاشفه ای همچون الگوریتم پرندگان (pso)، کلونی زنبور عسل مصنوعی (abc)، رقابت استعماری (ica)، جستجوی ممنوع (ts)، تبرید شبیه سازی شده (sa)، ترکیب جستجوی ممنوع و تبرید شبیه سازی شده (hsats) و ترکیب ژنتیک و پرندگان (hgapso) استفاده می شود. از آن جایی که هدف از بهینه سازی این مساله، کمینه کردن میزان نیروها و ممان های ارتعاشی است، لذا یک مدل بهینه سازی با هدف کمینه کردن مقدار هزین? تابع هدف بکار گرفته شده است. در این مکانیزم بالانس دینامیکی با افزودن جرم های بالانس کننده انجام می گیرد و تعیین مقدار بهین? جرم ها و زاوی? قرارگیری آن ها منجر به حذف نیروهای نابالانسی می شود. همچنین قیودی برای این جرم ها در نظر گرفته می شود که برای هر راه حل محاسبه می شوند و نباید تحت هیچ شرایطی نقض گردند. بهینه سازی بالانس این مکانیزم تاکنون به غیر از الگوریتم ژنتیک با هیچ الگوریتم دیگری انجام نگرفته است؛ بنابراین این پژوهش در این حوزه به عنوان اولین تحقیق با الگوریتم های فرامکاشفه ای مذکور محسوب می گردد. پیاده سازی و مقایس? نتایج، نشان از برتری قابل توجه الگوریتم پرندگان (pso) دارد به این معنا که این الگوریتم نسبت به الگوریتم ژنتیک علاوه بر این که 99/0 برابر هزینه تابع هدف کمتری بدست می آورد، بلکه 32/3 برابر زمان کمتری نیز برای رسیدن به جواب بهینه صرف می کند. همچنین اعتبارسنجی نتایج بهینه سازی برای اندازه گیری بالانس و مقایس? سیگنال سرعت و شتاب مکانیزم مورد توجه و آزمایش تجربی می باشد.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

تحلیل اثر روانکاری بر پایدارسازی رفتار دینامیکی مکانیزم لنگ- لغزنده با مفصل لولای لقی دار

به طورکلی در تحلیل دینامیکی سیستم های مکانیکی مفاصل را به صورت ایده آل در نظر می گیرند، اما به دلیل خطاهای موجود در ساخت و مونتاژ قطعات، وجود لقی در مفاصل امری اجتناب ناپذیر است که این موضوع باعث ایجاد برخوردهای مکرر میان میل محور و یاتاقان شده و رفتار متناوب پایدار سیستم به رفتاری آشوبناک تبدیل می-گردد. تنزل در عملکرد دینامیکی سیستم، کاهش طول عمر قطعات در اثر خستگی و تولید ارتعاشات نامطلوب همگ...

full text

تحلیل دینامیکی مکانیزم لنگ و لغزنده v-شکل در موتور استرلینگ

این پژوهش به شبیه سازی دینامیکی موتور استرلینگ نوع آلفا با مکانیزم حرکتی لنگ و لغزنده پرداخته است. یک مدل دینامیکی برای مکانیزم لنگ و لغزند? موتور ارائه، و سپس با یکی از مدل های ترمودینامیکی شناخته شد? موتور استرلینگ ترکیب شده است تا امکان پیش بینی رفتار گذرای حین راه اندازی موتور فراهم شود. در مطالع? حاضر، موتور با یک سرعت دورانی اوّلیه راه اندازی می شود؛ گشتاور وارده از سوی چرخ طیّار موتور در ه...

15 صفحه اول

کاهش مصرف انرژی در موتورهای احتراق جرقه‌ای رفت و برگشتی با ارائه و تحلیل یک مکانیزم لنگ و لغزنده متقارن

در این مقاله نوعی مکانیزم لنگ و لغزنده ارائه و بررسی گردیده و مقایسه‌ای میان عملکرد آن نسبت به نوع مرسوم برای یک موتور چهار زمانه احتراق جرقه‌ای انجام شده است. در این مقایسه از مدلسازی فرآیندهای ترمودینامیکی و نیروهای لرزشی و درونی استفاده شده و در نهایت، مزایا و معایب مکانیزم پیشنهادی عنوان گردیده است. پارامترهای مورد استفاده در این قیاس شامل، اصطکاک بدنه پیستون، نوع روانکار، تعداد رینگها، نوع...

full text

تحلیل دینامیکی مکانیزم لنگ - لغزنده موتور ملی EF7 به کمک نرم‌افزار AVL EXCITE و صحه‌گذاری با توسعه 1 کدنویسی در Matlab

 با توجه به گسترش استفاده از موتورهای مختلف با مورد کاربرد متنوع و به منظور بهبود و اصلاح قطعات آن، دانستن شرایط کاری و نیروهای اعمال شده بر آن‌ها جزء پارامترهای اولیه در طراحی محسوب می‌شوند. یکی از اجزای اصلی موتور، مکانیزم لنگ-لغزنده آن می‌باشد که در آن حرکت رفت و برگشتی پیستون به حرکت دورانی میل‌لنگ تبدیل می‌گردد. به منظور بررسی وضعیت دینامیکی موتور و تعیین نیروهای اعمال شده بر قسمت‌های مختل...

full text

کاهش اثرات لقی در اتصالات بر عملکرد دینامیکی لنگ لغزنده

هدف اصلی از انجام این تحقیق بررسی اثرات لقی بر عملکرد دینامیکی یک مکانیزم چهار میله و کاهش اثرات مخرب لقی بر پایداری دینامیکی مکانیزم می باشد. برای این منظور مدل های مختلف نیرو های ناشی از برخورد در اتصال دارای لقی ارائه و مناسب ترین مدل جهت محاسبه این نیرو ها معرفی شد. با استفاده از این مدل، معادلات حرکت یک مکانیزم لنگ لغزنده دارای لقی میان یاتاقان و میل محور در اتصال بین میله رابط و لغزنده...

15 صفحه اول

شبیه سازی اثر مدل های مختلف نیروی تماسی بر رفتار دینامیکی مکانیزم لنگ- لغزنده با لولای لقی دار

به طورکلی در تحلیل دینامیکی سیستم های مکانیکی مفاصل را به صورت ایده آل در نظر می گیرند، اما به دلیل خطاهای موجود در ساخت و مونتاژ قطعات، وجود لقی در مفاصل امری اجتناب ناپذیر است که این موضوع باعث ایجاد برخوردهای مکرر میان میل محور و یاتاقان شده و رفتار متناوب پایدار سیستم به رفتاری آشوبناک تبدیل می گردد. تنزل در عملکرد دینامیکی سیستم، کاهش طول عمر قطعات در اثر خستگی و تولید ارتعاشات نامطلوب همگ...

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده علوم ریاضی

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023